公司允許私車(chē)公用后，差旅費(fèi)反倒增加15%

前不久，小陳的公司推出了“私車(chē)公用”新政，首月就有超7成外勤人員自己開(kāi)車(chē)。然而，三個(gè)月后的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)卻讓所有人吃驚，員工用車(chē)費(fèi)用不減反增15%。

核查發(fā)現(xiàn)，近4成報(bào)銷(xiāo)單存在“既要又要”現(xiàn)象：申領(lǐng)里程補(bǔ)貼的同時(shí)還報(bào)銷(xiāo)同時(shí)段用車(chē)費(fèi)用、多筆行程里程數(shù)超導(dǎo)航距離20%以上等。

叫停只需一封郵件，但那些凌晨趕往機(jī)場(chǎng)、冒雨接送客戶(hù)的真實(shí)需求也會(huì)被誤傷；可若放任不管，日積月累的額外支出也不是小數(shù)目。制度的善意不該成為管理漏洞的溫床，真正需要優(yōu)化的，還是背后的管理邏輯。

1

從失控到可控：科學(xué)管理用車(chē)亂、報(bào)銷(xiāo)亂現(xiàn)象
私車(chē)公用出現(xiàn)報(bào)銷(xiāo)亂現(xiàn)象的根本原因，在于“信任先行，管控滯后”的管理模式，“一刀切”的補(bǔ)貼方式讓誠(chéng)信員工吃虧，卻給鉆空子者留出操作空間。
1
下面給出三個(gè)可以參考的解決辦法：
（1）分檔設(shè)車(chē)費(fèi)報(bào)銷(xiāo)上限：依據(jù)過(guò)往部門(mén)業(yè)務(wù)量劃分額度，用車(chē)和私車(chē)公用報(bào)銷(xiāo)總額不超上限，超支自付。
（2）事前管控行程：統(tǒng)一上線(xiàn)差旅平臺(tái)，完善私車(chē)公用功能，員工出行前選系統(tǒng)自動(dòng)記錄里程，并生成行程和預(yù)估補(bǔ)貼，提前明確費(fèi)用，減少事后虛報(bào)行程，或耍賴(lài)扯皮。
（3）嚴(yán)審異常報(bào)銷(xiāo)：重點(diǎn)核查那些差旅用車(chē)費(fèi)不降反增的員工票據(jù)，比對(duì)行程、金額、開(kāi)票時(shí)間，發(fā)現(xiàn)重復(fù)報(bào)銷(xiāo)直接駁回，并納入公司信用記錄。
1
1
分貝通用車(chē)一體化查重校驗(yàn)特色方案
為規(guī)范用車(chē)費(fèi)用管理，杜絕重復(fù)報(bào)銷(xiāo)漏洞，分貝通推出用車(chē)一體化查重校驗(yàn)特色方案，覆蓋事前、事中、事后全流程管控，確保費(fèi)用合規(guī)透明。
1
（1）事前：總額管控，超支自付
支持按部門(mén)或員工靈活配置車(chē)費(fèi)總額（含用車(chē)、私車(chē)公用及報(bào)銷(xiāo)），單程/單日額度固定，讓員工自主規(guī)劃用車(chē)支出。
1
（2）事中：智能攔截，堵住漏洞
實(shí)時(shí)校驗(yàn)用車(chē)行為，對(duì)沖突場(chǎng)景自動(dòng)攔截：
  • 用車(chē)與私車(chē)公用同時(shí)發(fā)生；
  • 補(bǔ)錄里程時(shí)存在有效用車(chē)訂單；
  • 報(bào)銷(xiāo)時(shí)與已有用車(chē)訂單時(shí)間重疊。
1（3）事后：全面核查，閉環(huán)管理
自動(dòng)比對(duì)用車(chē)記錄、私車(chē)公用及報(bào)銷(xiāo)單據(jù)，生成行程時(shí)間、地點(diǎn)對(duì)比明細(xì)表，并對(duì)重合的里程補(bǔ)貼進(jìn)行預(yù)警提示，確保每一筆費(fèi)用真實(shí)合規(guī)，徹底封堵管理漏洞。
1
1
小陳的公司上線(xiàn)分貝通后，同步實(shí)施私車(chē)公用和用車(chē)一體化方案，效果立竿見(jiàn)影：
  • 次月用車(chē)費(fèi)用立即下降20%；
  • 重復(fù)報(bào)銷(xiāo)現(xiàn)象完全杜絕；
  • 員工滿(mǎn)意度保持90%以上。