哪吒汽車｜場景、流程分散，企業(yè)費控如何高效賦能運營

“面對場景、流程分散，我們提出了自己的目標：費控一體化。” 在分貝通All-in-One戰(zhàn)略發(fā)布會上，來自哪吒汽車管理運營中心的高波先生這樣強調(diào)。

有了目標，高波發(fā)現(xiàn)最快的路徑是，找一種辦法，把從業(yè)務(wù)審批到員工因公消費的所有觸點、流程在一個平臺上解決，所有數(shù)據(jù)全面沉淀價值釋放，進而賦能經(jīng)營決策。“這就是我認為的費控一體化。”

以下為高波先生的演講實錄：

尊敬的各位來賓大家下午好，我是哪吒汽車管理運營中心高波。

首先介紹一下哪吒汽車，可能很多來賓對哪吒汽車不是特別熟悉。哪吒汽車成立于2014年，這邊是我們的品牌logo，象征著幾個人或者是浪花的出現(xiàn)，哪吒汽車這個品牌IP象征著“我命由我不由天”的精神，這個logo也象征著我們對于智能科技的不斷探索和追求。

成立之后哪吒汽車做了幾件事情，第一件是我們識別了自己的愿景：讓高品質(zhì)的智能汽車觸手可及。我們是為人民造車，讓高端產(chǎn)品大眾化，讓大眾產(chǎn)品智能化，我們不是做賦能的玩具。上周五我們的愿景可能會有一個更新，也就是說我們要做服務(wù)于全球大眾市場的新能源智能汽車公司。

今天參與分貝通的大會，也想跟大家分享一下：場景、流程分散，企業(yè)費控如何高效賦能運營。

01

成本管控和員工體驗

總要犧牲一邊？

從控成本的角度來看，成本和員工體驗到底哪個為重？在企業(yè)不同發(fā)展階段各有側(cè)重，比如創(chuàng)業(yè)初期的時候可能是控制成本，到企業(yè)業(yè)務(wù)快速發(fā)展、團隊不斷增長，團隊的穩(wěn)定和員工滿意度的重要性要有所提升。綜合來看是要平衡的，不能強調(diào)一個維度，應(yīng)該是多維度的評價。

講到這里我再補充一下，剛才施總上臺的時候，我感覺這個和他的非常像，說明大家對于這個的認知是一致的。不管是從費控的認知還是一些風(fēng)格，大家都是非常認同的。

從這個角度來看，企業(yè)不僅需要的是降本和提高滿意度的功率，更重要的是幫助企業(yè)優(yōu)化流程，改善理念，賦能企業(yè)。大家都在講要數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在費控上也要追求實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，才能更好地升級體驗、提高效率。

舉個例子，之前我們加班餐的模式非常復(fù)雜的，我們的員工要先提交加班申請，加班申請通過之后要把信息匯總給行政官員，行政官員匯總之后我們再聯(lián)系團餐供應(yīng)商，團餐供應(yīng)商在每天七點半或者八點的時候，他再把餐送到辦公區(qū)，員工再去取餐。其實整個流程體驗非常糟糕，因為加班餐的口味大家對不上，投訴抱怨非常強。

 

02

三種“分散”問題

倒逼費控一體化方案

面對業(yè)務(wù)增長，費控也面對挑戰(zhàn)。

第一是功能需求場景分散。之前我們的差旅、福利、用餐等等各項功能都是比較分散的，而且每個需求都是不一樣的。比如說加班餐，餐飲需求需要流程比較快，都要求體驗便利、高效。

第二是管理流程分散。預(yù)算在財務(wù)系統(tǒng)，歸檔的時候是另外一個系統(tǒng)等等，流程非常分散，差旅層面也是一樣，流程都是在不同平臺，員工體驗非常不絲滑。企業(yè)要想把系統(tǒng)打通，其實要投入很大的人力物力。

第三是費用數(shù)據(jù)分散。挑戰(zhàn)也是非常明顯，我們的費用數(shù)據(jù)不透明，因為類型比較多，環(huán)節(jié)比較多，數(shù)據(jù)分散在各個不同系統(tǒng)，導(dǎo)致我們運營分析的時候要一個數(shù)據(jù)，可能需要從各個系統(tǒng)里面導(dǎo)出數(shù)據(jù)，整個過程非常繁瑣。

從這三個挑戰(zhàn)出發(fā)，我們提出了自己的目標。首先要把費控功能一體化，把各項功能放到一個平臺上，把員工自己的流程也要放到一個平臺上面，業(yè)務(wù)流程要進行一體化的架構(gòu)。同時希望能夠把全流程掌控起來，線上線下環(huán)節(jié)掌控起來，實現(xiàn)全流程的數(shù)據(jù)統(tǒng)一。這就要求從費用的事前預(yù)算、事中的管控、事后的報銷，全流程線上化，更好賦能企業(yè)的運營管理。

 

03

從分散管控到“一個平臺”

哪吒汽車有了“靠譜的朋友”

回顧一下我們和分貝通的合作，2021年年底的時候，我們跟分貝通接觸，2022年1月份的時候，我們首先啟動了機票、酒店、火車功能的預(yù)訂。2022年11月份的時候，那個時候正好是我們面臨業(yè)務(wù)擴張，我們也把我們的外賣，包括去年疫情之后很多員工加班很晚，我們把打車的功能開通了，到現(xiàn)在我們把快遞功能也上線了。今年1月份的時候，我們目前正在做的是在把預(yù)算和報銷，就是費控功能一體化進行升級，正在做這樣的事情。

我從這幾個方面做一個分享：

首先是費控方面，TOP10的航司中，目前有十家航司的協(xié)議已經(jīng)在分貝通做了托管，其他剩下的五個航司還在協(xié)議探討中。在去年3月份到今年2月份，我們看了一下機票的平均折扣，八折以上的機票訂單數(shù)量相當行業(yè)的0.8倍，這是我們費控的成果。

在員工滿意方面，員工便捷度有很大提升，投訴率有很大下降。之前面臨投訴最高的一個是食堂、住宿、辦公區(qū)，原來差旅也是名列前茅，從那之后差旅的投訴率已經(jīng)脫離TOP3了。去年我們上線了分貝通之后，我們也在想要不要把加班餐上線，后來我們做了試點，發(fā)現(xiàn)大家非常熱情。最早的模式一個月的餐飲消費額也就是幾萬塊錢，我們2月份的數(shù)據(jù)翻了大概三倍左右，支出非常大。但是員工的體驗、滿意度有了很大提升。

在流程方面，我們的月度預(yù)算實現(xiàn)線上化，報銷流程減少了很多節(jié)點，比如說貼票、審票環(huán)節(jié)，員工能從很大程度上節(jié)省報銷的時間。

一旦流程優(yōu)化之后，我手機上的App減少了好幾個，因為All-in-One了，不需要那么多App了，手機內(nèi)存也得到了釋放。
此外，我們未來在下面三個方面將會加深和分貝通的合作：

功能升級。我們在預(yù)算、報銷功能方面要進行迭代。

覆蓋升級。一體化費控覆蓋升級。因為我們的業(yè)務(wù)深入到東南亞，今年準備進入歐盟，所以我們在跨國差旅和國際業(yè)務(wù)的本地化差旅方面做很大的工作。

服務(wù)升級。我們在今年也體驗了分貝通的MICE服務(wù)，包括我們現(xiàn)在的VIP服務(wù)。這個做覆蓋升級都面臨很大的挑戰(zhàn)和壓力，這個過程非常痛苦，其實最難改變的是員工的習(xí)慣，但是這個事情值得去做，不管是從企業(yè)的效率，還是成本控制、員工體驗方面，都可以帶來很大的幫助。

我們的一體化這個趨勢不可逆轉(zhuǎn)，分貝通走在正確的路上，也希望我們能夠攜手共進，打造更優(yōu)的體驗，也能夠為企業(yè)運營賦能，為企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型助力。